Angkatan Laut AS bekerja untuk mempercepat penilaian kerusakan, perbaikan kapal
Naval Defense

Angkatan Laut AS bekerja untuk mempercepat penilaian kerusakan, perbaikan kapal

ARLINGTON, Va. — Angkatan Laut AS lebih memperhatikan penilaian kerusakan pertempuran dan kemampuan perbaikannya, karena mempertimbangkan apa yang dibutuhkan untuk memenangkan perang melawan musuh yang canggih.

Laksamana Muda Eric Ver Hage, komandan Pusat Pemeliharaan Regional Angkatan Laut, mengatakan bahwa dinas tersebut sejauh ini menggunakan lambung bekas kapal serbu amfibi Bonhomme Richard yang terbakar untuk mempraktekkan pekerjaan ini. Kapal terbakar pada Juli 2020 dan dinonaktifkan pada April 2021.

Berbicara di sebuah panel pada konferensi tahunan Asosiasi Angkatan Laut Permukaan, dia mengatakan bahwa layanan tersebut akan “sering kali mencambuknya dalam latihan,” dengan asumsi penilaian kerusakan pertempuran dan perbaikan terjadi tetapi tidak benar-benar melakukan pekerjaan selama latihan.

“Kami benar-benar mempraktikkannya sekarang dengan cara yang belum pernah kami lakukan sebelumnya — tidak hanya dalam latihan perang, tetapi dengan Bonhomme Richard, saat kami menarik kapal itu ke Gulf Coast untuk dibuang. Itu adalah tragedi, tentu saja, tetapi untuk 300.400 mil terakhir dari perjalanan kapal itu, kapal itu memiliki satu kesempatan lagi untuk melayani. Kami memiliki penyelamatan dan [regional maintenance center] personel, unit penyelaman dan penyelamatan bergerak, kami memiliki mereka di dalamnya, mereka menilai kerusakan — mereka belum pernah melihatnya sebelumnya — mereka mendokumentasikan apa yang perlu dilakukan, bekerja melalui komunikasi, [command and control], dan kemudian mereka pergi ke dermaga dan menyelesaikannya,” katanya.

Ini tidak akan menjadi acara satu kali, tambahnya.

Menjelang latihan multinasional Rim of the Pacific musim panas ini di Hawaii, dia mengatakan sebuah kapal yang dinonaktifkan yang dijadwalkan akan ditenggelamkan dalam latihan pertama-tama akan rusak dalam ledakan yang lebih kecil sehingga personel yang merusak pertempuran dapat naik, menarik kapal kembali ke pelabuhan dan berlari. melalui pekerjaan penilaian mereka.

“Kami akan menghabiskan beberapa minggu untuk melakukan itu, dan tentu saja ketika kami selesai melakukannya, maka itu akan ditarik keluar untuk perjalanan terakhirnya dan akan ditenggelamkan sebagai bagian dari RIMPAC,” kata Ver Hage, tanpa menyebut nama. kapal mana yang akan terlibat dalam pelatihan kerusakan pertempuran ini dan acara tenggelamnya.

Dia juga merujuk pada upaya berkelanjutan di Jepang di mana Angkatan Laut AS dan Angkatan Darat AS mencari cara untuk menyelesaikan perbaikan lebih cepat — kebutuhan yang tepat waktu jika sebuah kapal rusak selama perang dan harus kembali berperang.

Meskipun tidak rusak dalam pertempuran, kapal perusak Fitzgerald dan John S. McCain, masing-masing terlibat dalam tabrakan terpisah, menjadi contoh berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk memperbaiki kapal. McCain ditarik kembali ke pelabuhan asalnya di Yokosuka dan diperbaiki secara lokal, yang memakan waktu sekitar 23 bulan.

Fitzgerald rusak lebih parah dan ditarik kembali ke Ingalls Shipbuilding di Mississippi — salah satu dari dua yard yang membangun kapal perusak Arleigh Burke, meskipun bukan tempat Fitzgerald dibangun. Perbaikan melibatkan mengangkat kapal ke darat untuk membangun kembali bagian kapal. Itu memakan waktu sekitar 25 bulan.

Dari perspektif komunitas pemeliharaan, kata Ver Hage, mempersiapkan pertarungan di masa depan adalah tentang infrastruktur seperti dok kering, tetapi “ini juga tentang tenaga kerja dan keterampilan mereka, dan kami bahkan sedang mengerjakan beberapa hal yang merusak pertempuran.”

Mengenai topik dok kering, dia mengatakan Angkatan Laut tidak memiliki cukup dana untuk melakukan pekerjaan rutinnya hari ini, apalagi pekerjaan darurat akibat kerusakan pertempuran — sentimen yang digemakan oleh pemimpin Komando Pasukan Armada AS Laksamana Daryl Caudle sehari sebelumnya secara terpisah. pidato di konferensi SNA.

Ver Hage mendorong lebih banyak investasi modal di sektor swasta untuk meningkatkan dok kering yang tersedia untuk kapal permukaan Angkatan Laut. Dia mencatat bahwa graving dock Angkatan Laut di San Diego, California, yang dimiliki oleh layanan tetapi menjadi tuan rumah pekerjaan perbaikan yang dilakukan oleh perusahaan swasta, sedang mengalami modifikasi sehingga dapat menampung kapal perusak.

“Mungkin saya tidak akan pernah membutuhkannya, tapi saya siap untuk memilikinya, armada akan memilikinya jika kita memang membutuhkannya,” katanya.

Caudle, setelah pidatonya pada 12 Januari, mengatakan kepada wartawan bahwa tidak ada kapasitas pemeliharaan yang cukup untuk pekerjaan rutin, apalagi pekerjaan yang muncul dari kerusakan akibat pertempuran atau dari kecelakaan, seperti ketika kapal selam serangan cepat Connecticut menabrak gunung bawah laut pada bulan Oktober di Cina Selatan. Laut.

“Kapasitas perbaikan kami memiliki pedal ke lantai, kami berada di kecepatan penuh. Jadi setiap kali kami memasukkan kapal baru ke dalamnya, itu akan menjadi peristiwa yang mengecewakan, dan itu akan menyebarkan efek itu ke seluruh ketersediaan utama lainnya, ”kata laksamana.

“Jika saya mengalami konflik, konflik kelas atas di mana saya harus memperbaiki banyak kapal secara bersamaan, saya tidak memiliki kapasitas yang cukup. Saya tidak punya cukup dok kering, dan saya tidak punya cukup galangan kapal untuk mendapatkannya setelah itu,” tambahnya. “Jadi ini masalah masa perang, dan ini masalah masa damai setiap kali kita memiliki sesuatu yang tidak direncanakan.”

Megan Eckstein adalah reporter perang angkatan laut di Defense News. Dia telah meliput berita militer sejak 2009, dengan fokus pada operasi Angkatan Laut dan Korps Marinir AS, program akuisisi, dan anggaran. Dia telah melaporkan dari empat armada geografis dan paling bahagia ketika dia mengajukan cerita dari sebuah kapal. Megan adalah alumni Universitas Maryland.

Posted By : togel hkg 2021 hari ini keluar live result