Angkatan Udara dan Boeing belum memperbaiki sistem penglihatan KC-46 Pegasus yang bermasalah
Defense Air

Angkatan Udara dan Boeing belum memperbaiki sistem penglihatan KC-46 Pegasus yang bermasalah

WASHINGTON Angkatan Udara dan Boeing masih bekerja untuk memperbaiki masalah dengan versi berikutnya dari Sistem Penglihatan Jauh kapal tanker KC-46A Pegasus dan desain ulangnya belum dikunci.

Juru bicara Komando Mobilitas Udara Mayor Hope Cronin mengatakan dalam email Senin bahwa Angkatan Udara belum menerima desain lengkap dari penggantian yang diusulkan untuk sistem, RVS 2.0, atau menutup tinjauan desain awal. AMC awalnya mengharapkan tinjauan itu, yang diadakan pada Mei 2021, akan ditutup pada musim gugur 2021, kata Cronin.

Penundaan penutupan tinjauan pertama kali dilaporkan oleh Aviation Week.

RVS, jaringan kamera dan sensor yang digunakan operator boom KC-46 untuk memandu boom pengisian bahan bakar ke dalam pesawat yang sedang diisi bahan bakar, telah diganggu oleh masalah yang menghalangi kapal tanker untuk siap terbang dalam operasi tempur. Angkatan Udara dan Boeing pada April 2020 memutuskan untuk mengganti RVS asli dengan versi yang didesain ulang, yang diharapkan akan diterjunkan pada 2023.

Sistem RVS asli memiliki masalah dalam kondisi pencahayaan tertentu di mana citra terkadang sulit dilihat atau terdistorsi, meningkatkan risiko operator boom menggores pesawat penerima. Masalah sistem penglihatan adalah beberapa masalah paling serius, yang dianggap sebagai kekurangan kategori 1, yang tersisa pada pesawat.

Boeing mengajukan pertanyaan kepada Angkatan Udara dan menolak berkomentar selain mengutip momentum positif program KC-46 selama setahun terakhir, seperti pengiriman Pegasus ke-50 kepada Angkatan Udara pada bulan November dan pengiriman internasional pertama ke Jepang pada bulan Oktober.

Cronin mengatakan pengembangan RVS 2.0 secara keseluruhan tetap sesuai jadwal.

Tetapi AMC merekomendasikan peninjauan tetap terbuka setelah musim gugur 2021 “sampai resolusi tercapai untuk mengatasi kekurangan dengan sistem visual panorama yang mendeteksi, mengenali, dan mengidentifikasi pesawat penerima selama prosedur pertemuan pengisian bahan bakar di udara,” kata Cronin.

Dia mengatakan Angkatan Udara mengadakan tinjauan desain awal terbuka sambil memutuskan cara terbaik untuk bergerak maju pada risiko teknis yang terkait dengan sistem tampilan panorama.

Desain RVS 2.0 akan dimasukkan ke dalam kontraknya, dan akan menjadi spesifikasi desain yang disediakan pemerintah saat tinjauan ditutup, kata Cronin.

“Meskipun penundaan dengan penutupan PDR, kami tetap yakin dalam upaya berkelanjutan dari tim teknis gabungan USAF-Boeing untuk mengidentifikasi dan mengatasi kekurangan sehingga memastikan KC-46 dapat dengan aman melakukan misi pengisian bahan bakar udara utamanya,” kata Cronin.

Komandan AMC Jenderal Mike Minihan pada 6 Desember juga menyetujui set misi pelepasan kemampuan interim keempat Pegasus, mengizinkannya untuk mengisi bahan bakar Ghostrider AC-130J, HC-130J Combat King II, MC-130J Commando II, C-5M Super Galaxy dan E-3G Sentry selama misi Komando Transportasi AS. AMC mengatakan itu berarti KC-46 sekarang dapat mengisi bahan bakar hampir 70% dari pesawat yang meminta pengisian bahan bakar dari TRANSCOM.

Stephen Losey adalah reporter perang udara di Defense News. Dia sebelumnya melaporkan untuk Military.com, meliput Pentagon, operasi khusus dan perang udara. Sebelum itu, ia meliput kepemimpinan, personel, dan operasi Angkatan Udara AS untuk Air Force Times.

Posted By : togel hongkonģ hari ini 2021