labod Desember 4, 2020
Angkatan Udara ingin menampung lebih dari 100 pesawat. Inilah yang menurut Kongres akan diizinkan.


WASHINGTON – Kongres berupaya untuk memblokir Angkatan Udara agar tidak memensiunkan pesawat serang A-10 Warthog, tanker pengisian bahan bakar KC-135, dan drone pengintai RQ-4 Global Hawk tahun fiskal ini.

Pada 3 Desember, komite Angkatan Bersenjata DPR dan Senat mengajukan laporan konferensi Undang-Undang Otorisasi Pertahanan Nasional tahun fiskal 2021 – versi terakhir dari RUU pertahanan yang mencakup masukan dari kedua kamar. RUU tersebut diharapkan akan disetujui oleh Kongres minggu depan dan kemudian akan dipindahkan ke meja Presiden Donald Trump, yang mengancam akan memveto RUU tersebut.

NDAA tahun ini berisi ketentuan kebijakan tentang segala hal mulai dari struktur organisasi Pentagon hingga pangkalan militer yang dinamai untuk perwira Konfederasi. Untuk Angkatan Udara, kekhawatiran terbesar adalah apakah Kongres akan memberi lampu hijau pada divestasi lebih dari 100 pesawat, yang menurut para pemimpin layanan akan membebaskan pendanaan untuk prioritas modernisasi yang mencakup teknologi ruang angkasa dan konsep Komando dan Kontrol Semua-Domain Bersama (yang baru-baru ini diperbarui menjadi Gabungan Gabungan Perintah dan Kontrol Semua Domain).

Anggota parlemen telah memilih untuk membiarkan Angkatan Udara menghentikan beberapa pembom, tanker, dan pesawat kargo, tetapi mereka dengan tegas melindungi yang lain seperti A-10 dan Global Hawk dari pengurangan apa pun.

Berikut ini rincian tentang apa yang ingin dikirim Angkatan Udara ke boneyard, dan bagaimana Kongres menanggapi:

A-10: Pertarungan Kongres dengan Angkatan Udara atas A-10 telah berlangsung lama selama dekade terakhir, dengan layanan berusaha untuk menghentikan seluruh armada pada pertengahan 2010-an. Pada FY21, Angkatan Udara mengupayakan penyesuaian yang lebih sederhana – pensiun dari 44 A-10, atau sekitar tiga skuadron pesawat, menyisakan sekitar 237 Babi Hutan untuk menerbangkan misi dukungan udara dekat dalam dekade berikutnya.

Tetapi Kongres juga mengabaikan hal itu, dengan menetapkan dalam NDAA bahwa tidak ada dana yang digunakan untuk mendivestasi atau menghentikan 281 A-10 yang saat ini ada dalam inventaris Angkatan Udara.

Pembom: Angkatan Udara berharap untuk mempensiunkan 17 B-1 tertuanya, yang menurut para pemimpin membebani armada karena tenaga yang dibutuhkan untuk membuat mereka tetap beroperasi. Dalam RUU pertahanan, Kongres mencabut undang-undang yang mewajibkan Angkatan Udara untuk memelihara setidaknya 36 pesawat tempur berkode B-1 – yang pada dasarnya menyetujui pengurangan armada B-1.

Namun, pembuat undang-undang menetapkan beberapa ketentuan baru: Angkatan Udara harus menyimpan 92 pembom apa pun dalam inventaris pesawat misi utamanya. Layanan harus menempatkan empat B-1 yang sudah tidak digunakan lagi di penyimpanan sehingga mereka dapat diklaim kembali jika perlu. Dan itu tidak dapat menghapus billet pemeliharaan B-1, memastikan bahwa B-1 yang bertahan akan mendapatkan waktu dan perhatian yang dibutuhkan untuk membuatnya tetap terbang.

Armada ISR: Kongres juga menolak rencana Angkatan Udara untuk menghentikan semua drone pengintai Global Hawk Block 20 dan 30 – total 24 pesawat – yang akan meninggalkan RQ-4 Block 40s dan pesawat mata-mata U-2 untuk melakukan pengawasan di ketinggian. misi.

Selama dekade terakhir, Angkatan Udara telah mencoba berkali-kali untuk melepaskan Global Hawks dan U-2-nya, dengan Kongres menolak untuk mengizinkan pensiunnya kedua pesawat tersebut. Sebagai tanggapan, Kongres telah menetapkan daftar persyaratan yang harus dipenuhi Angkatan Udara sebelum pembuat undang-undang mempertimbangkan permintaan itu. Secara khusus, anggota parlemen telah meminta sertifikasi dari Departemen Pertahanan bahwa Angkatan Udara sedang mengembangkan cara yang hemat biaya untuk menggantikan RQ-4 atau U-2, atau pengabaian dari menteri pertahanan yang menyatakan bahwa kemampuan yang lebih baik tetapi lebih mahal pengembangan.

Tidak ada yang diterima, tulis anggota parlemen dalam laporan konferensi.

“Para peserta konferensi memahami dan mengakui bahwa memodernisasi kemampuan intelijen, pengawasan, dan pengintaian (ISR) udara akan memerlukan divestasi sistem lama,” kata laporan konferensi tersebut. “Namun, para konfere tetap prihatin tentang ketidakmampuan Angkatan Udara untuk melaksanakan akuisisi ISR ​​dan rencana penggantian yang secara tepat mengelola risiko operasional bagi komandan kombatan global, serta kegagalan layanan untuk mematuhi hukum publik saat ini.”

Kapal tanker: Angkatan Udara ingin melepaskan 13 KC-135 dan 16 KC-10 pada FY21, tetapi NDAA membuat sketsa rencana alternatif – yang melarang pensiunan KC-135 selama tiga tahun ke depan.

Kongres akan mengizinkan Angkatan Udara untuk turun ke 50 pesawat misi utama KC-10A pada FY21, 38 pesawat misi utama KC-10A pada FY22, dan 26 pesawat misi utama KC-10A pada FY23.

Angkatan Udara saat ini memiliki 56 KC-10 yang dianggap sebagai pesawat misi utama, sehingga bahasa tersebut akan memungkinkan layanan untuk memensiunkan enam pesawat pada FY21 dan total 30 tanker selama tiga tahun ke depan, sumber yang mengetahui RUU itu mengatakan kepada Defense News pada bulan Juni, ketika Komite Angkatan Bersenjata DPR merilis bahasa yang identik.

Rencana kargo: Layanan tersebut diharapkan menghentikan 24 C-130H, yang sebagian besar akan langsung diganti oleh 19 C-130J yang akan dikirim pada FY21. Meskipun NDAA tidak menangani masalah ini secara langsung, NDAA menetapkan inventaris pesawat pengangkutan udara minimum pada 287 pesawat, termasuk 230 pesawat kargo berkode tempur.

Laporan itu juga memasukkan ketentuan yang akan melarang Angkatan Udara hanya menghentikan aset pengangkutan udara Garda Nasional Udara.


Source : Pengeluaran SGP