labod Juli 10, 2021
Bagaimana dua F-16 dari "boneyard" Angkatan Udara akan menemukan kehidupan kedua sebagai model digital untuk armada


WASHINGTON — Angkatan Udara AS bertujuan untuk membuat kembaran digital dari F-16, berharap untuk mengurangi waktu dan uang yang dibutuhkan untuk mempertahankan pesawat tempur yang paling produktif.

Selama empat tahun ke depan, Angkatan Udara akan mengambil dua F-16 dari boneyard, membongkarnya dan menggunakan “rekayasa digital” untuk membuat replika digital yang tepat dari badan pesawat dan banyak subsistem utamanya. Kembar akan memungkinkan layanan untuk mensimulasikan keausan di masa depan pada pesawat, pemeliharaan dan peningkatan, serta menyediakan jalur bagi layanan untuk menemukan sumber manufaktur baru untuk suku cadang F-16.

Institut Nasional Penelitian Penerbangan (NIAR) Universitas Negeri Wichita akan membuat kembaran digital dengan biaya total yang diproyeksikan sebesar $27 juta. Layanan tersebut bermaksud untuk memberikan kontrak $19 juta untuk tahap pertama dari upaya tersebut pada bulan September, seorang juru bicara AFMC mengatakan dalam menanggapi pertanyaan dari Defense News.

“Tujuan kami adalah membuat model pesawat 3D skala penuh, dengan pengecualian mesin,” kata Letnan Satu Connor Crandall, manajer program di kantor program F-16 yang akan mengawasi upaya kembar digital. “Data akan digunakan untuk membantu mengatasi keusangan suku cadang di masa depan, dan mengurangi risiko rantai pasokan karena kami tidak harus bergantung pada sumber dan proses manufaktur lama. Kami akan memiliki model 3D, dan desain yang dapat kami kirim ke produsen yang kami pilih.”

Lockheed Martin, produsen asli F-16, akan menerima akses ke model digital sebagai imbalan untuk menyediakan model dan keahlian teknis sebagai subkontraktor untuk NIAR, kata juru bicara AFMC.

F-16 era 1970-an merupakan bagian terbesar dari inventaris pesawat tempur Angkatan Udara, dengan lebih dari 1.000 jet dalam pelayanan.

F-16 biasanya tidak dianggap sebagai anak bermasalah dalam hal kesiapan armada, karena tingkat kemampuan misinya tetap stabil di kisaran 70 persen rendah selama beberapa tahun terakhir. Namun, Kantor Akuntabilitas Pemerintah telah mencatat bahwa – karena usia pesawat yang semakin tua dan kesulitan yang terus berlanjut dalam mempertahankan pesawat – program F-16 tidak memenuhi tujuan kemampuan misi tahunan dari 2011 hingga 2019.

“Beberapa pesawat F-16 beroperasi di luar masa pakai yang diharapkan dengan tantangan pemeliharaan dan pasokan,” kata GAO dalam laporan November 2020. “Tindakan yang direncanakan untuk mengurangi tantangan ini termasuk memperpanjang masa pakai pesawat, mengidentifikasi semua suku cadang yang perlu diganti selama fase inspeksi pemeliharaan, dan mengidentifikasi vendor alternatif untuk suku cadang.”

Layanan tersebut telah mengidentifikasi dua F-16 – saat ini dalam penyimpanan di “boneyard” yang dijalankan oleh 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) di Pangkalan Angkatan Udara Davis-Monthan, Arizona – yang akan dipindahkan ke Wichita dan dibongkar.

Dari sana, NIAR akan mengidentifikasi dan membuat katalog setiap bagian, melepaskan semua cat dan sealant dari komponen, dan kemudian dipindai oleh pemindai laser dengan ketelitian tinggi, kata juru bicara AFMC. Setelah NIAR membuat model digital dari setiap bagian menggunakan data yang dipindai dan model rekayasa asli, NIAR akan merakit bagian-bagian itu bersama-sama, membuat versi digital pesawat.

Meskipun Angkatan Udara tidak akan membuat mesin kembar F-16, ia berencana untuk memodelkan sejumlah sistem yang biasanya membutuhkan perawatan yang sering, seperti kontrol lingkungan pesawat tempur, sistem hidrolik dan bahan bakar.

Memiliki lingkungan digital di mana para insinyur dapat mensimulasikan berbagai cara untuk memperbarui dan memperbaiki jet pada akhirnya akan membantu menghemat uang dengan membantu pengelola menghilangkan ide-ide yang sulit atau tidak mungkin untuk diterapkan, kata Kapten Jamee Boyer, seorang insinyur struktural F-16.

“Dengan model 3D, kami dapat memodelkan solusi yang berbeda dalam lingkungan virtual dan melihat apakah mereka bekerja, sebelum pengelola menghapus bagian yang mungkin tidak perlu dilepas,” kata Boyer. “Akibatnya, ini akan mengurangi beban kerja perawatan, menyediakan alat inovatif untuk para insinyur, dan mencegah pesawat dikeluarkan dari jadwal terbang.”

Kedua F-16 yang dibongkar selama upaya tersebut tidak akan kembali beroperasi, kata juru bicara AFMC. Sebaliknya, layanan berencana menggunakan bagian-bagian itu untuk menopang F-16 lainnya.

Angkatan Udara menggunakan rekayasa digital untuk membangun sistem baru seperti jet pelatihan Boeing T-7 dan Penangkal Strategis Berbasis Darat Northrop Grumman dari bawah ke atas, tetapi juga menemukan bahwa ia juga dapat membuat model digital dari bagian-bagian pesawat warisan untuk membantu membuat keberlanjutan. lebih efisien, Darlene Costello, penjabat asisten sekretaris Angkatan Udara untuk akuisisi, logistik dan pemeliharaan, mengatakan Kamis di acara Potomac Officers Club.

Misalnya, untuk re-wing A-10 Warthog, layanan membuat model digital dari sebagian pesawat. Untuk program penggantian mesin B-52, itu memodelkan mesin, antarmuka, dan integrasi mesin dengan pembom.

“Ini akan menjadi penting bagi kita semua untuk mendukung itu dan bekerja sama … sehingga kita bisa mendapatkan solusi yang memberi kita kecepatan yang kita butuhkan dan kelincahan yang kita butuhkan untuk memenuhi persyaratan warfighter,” kata Costello.


Source : Pengeluaran SGP