labod Desember 17, 2020
Bell's V-280 Valor mencapai 200 jam waktu penerbangan 3 tahun setelah penerbangan pertama


WASHINGTON – Demonstran teknologi Bell yang dirancang untuk menunjukkan kepada Angkatan Darat kemungkinan dalam kemampuan Angkat Vertikal di Masa Depan telah terbang 200 jam sejak penerbangan pertamanya tiga tahun lalu, menurut Keith Flail, wakil presiden eksekutif perusahaan untuk sistem pengangkat vertikal canggih.

Tiltrotor V-280 Valor berpisah dengan landasan untuk pertama kalinya pada tanggal 18 Desember 2017, pukul 13.59 CDT di fasilitas Bell di Amarillo, Texas. Defense News melaporkan penerbangan itu karena pesawat masih di udara, tetapi pesawat mencatat sekitar 15 hingga 20 menit sebelum kembali ke daratan.

Sejak saat itu, pesawat dengan desain clean-sheet Bell telah menerbangkan lebih dari 150 serangan mendadak, Flail mengatakan kepada Defense News dalam sebuah wawancara baru-baru ini, dan upaya ekstensif telah menurunkan risiko untuk program Pesawat Serbu Jarak Jauh Masa Depan untuk Angkatan Darat AS.

Valor mencapai tanda 200 jam terbang pada 4 Desember, kata Flail.

Angkatan Darat ingin menurunkan FLRAA – sebuah pesawat yang diharapkan terbang dua kali lebih cepat dan dua kali lebih jauh dari helikopter konvensional – pada tahun 2030.

Bell bersiap untuk bersaing langsung dengan tim Sikorsky dan Boeing dari Lockheed Martin, yang membangun satu-satunya demonstran teknologi terbang lainnya dalam upaya menuju program rekor. Helikopter koaksial SB-1 Defiant terbang untuk pertama kalinya pada Maret 2019 setelah berjuang dengan masalah manufaktur bilah rotor dan mengatasi masalah lain yang lebih kecil.

Kedua perusahaan telah memasuki fase pengembangan dan pengurangan risiko yang kompetitif yang diberikan pada Maret 2020 menjelang program FLRAA. Angkatan Darat mengumumkan bulan ini bahwa mereka bermaksud untuk melanjutkan ke kompetisi antara Sikorsky-Boeing dan Bell untuk memproduksi FLRAA.

Keberanian telah melewati langkahnya, menyelesaikan parameter kinerja utama dan terus membuktikan kemungkinan ambang batas dan persyaratan obyektif untuk FLRAA.

Demonstran teknologi tiltrotor Bell's V-280 Valor lepas landas. (Foto milik Bell).
Demonstran teknologi tiltrotor Bell’s V-280 Valor lepas landas. (Foto milik Bell).

Pesawat ini melakukan penerbangan publik pertamanya pada Juni 2018 di mana mencapai kecepatan jelajah 195 knot dan ditempatkan dalam mode hover.

Pada Mei 2019, pesawat menyelesaikan pengujian manuver kelincahan kecepatan rendah – yang merupakan parameter kinerja utama terakhir yang tersisa untuk dibuktikan dengan sistem sebagai bagian dari fase demonstrasi teknologi.

Valor terbang secara mandiri untuk pertama kalinya setahun yang lalu. Pesawat melakukan lepas landas otonom, konversi ke mode jelajah, navigasi presisi ke berbagai titik arah, manuver berkeliaran, konversi ke mode lepas landas dan mendarat vertikal, dan mendarat secara mandiri.

Prestasi lainnya termasuk mendemonstrasikan sistem terintegrasi dari Lockheed Martin yang memberi pilot dan awak pesawat pandangan 360 derajat melalui kulit pesawat pada musim semi 2019.

Dan pada awal tahun 2020, Bell juga mengintegrasikan Tautan Data Umum Taktis dan mengirimkan informasi antara Valor dan stasiun darat untuk memasukkan data penerbangan dasar dan menunjukkan bahwa ia akan dapat memberikan informasi penargetan untuk membantu tembakan presisi jarak jauh yang mengenai sasaran dengan lebih akurat, menurut pernyataan perusahaan 17 Desember.

Selain itu, Bell mendemonstrasikan kemampuan sling-load di musim dingin 2020, kata Flail. “Selama satu serangan mendadak, tim melakukan beberapa lift kargo untuk mendemonstrasikan prosedur dan koordinasi awak darat, pesawat, kepala awak, pilot dan perilaku muatan untuk V-280,” catatan pernyataan itu.

Selama periode demonstrasi teknologi, Flail menambahkan, pesawat juga mampu menunjukkan keandalan dan ketersediaannya.

“Konfigurasi tiltrotor ini benar-benar menunjukkan betapa kuatnya dalam hal keandalan dan ketersediaan karena salah satu trik dengan membuktikan bahwa Anda harus mengumpulkan data yang cukup untuk menunjukkan bahwa Anda memiliki sistem yang andal,” katanya. “Banyak item penting Anda, kotak roda gigi, dan bilah Anda … itu adalah penggerak biaya tipikal di hilir dan hari ini, kami masih memiliki enam bilah dan kotak roda gigi di pesawat ini.”


Source : Pengeluaran SGP