Biden melebih-lebihkan dukungan UAW untuk mobil listrik

Biden melebih-lebihkan dukungan UAW untuk mobil listrik


DETROIT (AP) — Presiden Joe Biden mengabaikan detail penting dan menyederhanakan fakta dalam bualannya tentang dukungan dari serikat Pekerja Mobil Bersatu atas upayanya untuk secara dramatis meningkatkan penjualan kendaraan listrik pada akhir dekade.

Dalam sambutannya Rabu, Biden gagal mengatakan bahwa UAW tidak mendukung target EV yang dia tetapkan dalam perintah eksekutif yang ditandatangani bulan lalu. Dukungan serikat pekerja juga sebagian bergantung pada dukungan pemerintah yang kuat untuk mobil buatan serikat dalam bentuk kredit pajak dalam undang-undang yang tertunda di Kongres – sesuatu yang jauh dari jaminan untuk terjadi.


Sekilas tentang klaim:

BIDEN, memuji kerja anggota UAW: “’Tiga Besar’ (pembuat mobil) utama telah memutuskan bersama dengan dukungan dari serikat pekerja tersebut untuk membangun, menggunakan listrik, jadi kami memiliki pasar itu.”

FAKTANYA: Tidak persis. Sementara UAW telah menyatakan dukungan umum untuk lebih banyak penjualan EV, itu telah berulang kali menolak untuk mendukung tujuan yang didesak oleh Biden sebagai bagian dari rencana ambisiusnya untuk memerangi perubahan iklim, termasuk target 40% hingga 50% yang disetujui oleh pembuat mobil terbesar.

Biden bulan lalu mengumumkan rencananya untuk “memiliki” pasar EV atas pesaing asing, menandatangani perintah yang menetapkan tujuan bahwa setengah dari semua kendaraan baru yang dijual pada tahun 2030 akan menjadi kendaraan tanpa emisi, yang menurut kelompok lingkungan diperlukan untuk mengurangi gas rumah kaca secara signifikan. emisi. Itu akan menjadi pergeseran seismik di AS dari mesin pembakaran internal ke kendaraan bertenaga baterai.

Transportasi adalah penyumbang tunggal terbesar AS untuk perubahan iklim.

Serikat Pekerja Mobil Serikat, pada kenyataannya, telah menyuarakan keprihatinan tentang terlalu tergesa-gesa dengan transisi EV karena dampak potensial pada pekerjaan industri. Karena kendaraan listrik umumnya memiliki 30% hingga 40% lebih sedikit suku cadang dan lebih sederhana dalam pembuatannya, lebih sedikit pekerja yang dibutuhkan untuk merakitnya. Itu kemungkinan akan berarti perombakan pekerjaan, karena pekerja yang pernah membuat mesin, transmisi, dan komponen lain untuk mobil bertenaga gas harus beralih ke motor listrik dan baterai.

Pada penandatanganan perintah Biden, UAW tidak mendukung target, dengan tegas mengatakan bahwa pihaknya mendukung presiden untuk “mendukung ambisinya tidak hanya untuk menumbuhkan kendaraan listrik tetapi juga kapasitas kami untuk memproduksinya di dalam negeri dengan upah dan tunjangan yang baik.”

Baik UAW dan pembuat mobil “Tiga Besar” — Ford, General Motors, dan Stellantis, sebelumnya Fiat Chrysler — telah menjelaskan bahwa “pergeseran dramatis” hanya dapat terjadi dengan insentif untuk pembelian kendaraan listrik, pendanaan pemerintah yang memadai untuk stasiun pengisian daya, dan uang untuk ekspansi. manufaktur kendaraan listrik dan rantai pasokan suku cadang.

Dalam RUU infrastruktur bipartisan yang menunggu pengesahan kongres, ada $7,5 miliar untuk hibah untuk membangun stasiun pengisian, sekitar setengah dari apa yang awalnya diusulkan Biden. Dia juga menginginkan $ 100 miliar untuk kredit pajak dan potongan harga untuk menarik orang agar membeli kendaraan listrik. Setidaknya sebagian dari uang itu diharapkan akan dimasukkan dalam tagihan pengeluaran $3,5 triliun yang menghadapi perlawanan di Kongres.

___

Krisher adalah seorang penulis mobil Associated Press.

___

CATATAN EDITOR — Melihat kebenaran klaim oleh tokoh-tokoh politik.

___

Temukan Pemeriksaan Fakta AP di http://apnews.com/APFactCheck

Ikuti @APFactCheck di Twitter: https://twitter.com/APFactCheck


Source : Hongkong Pools