Kesengsaraan rantai pasokan membebani perusahaan pertahanan
Defense Air

Kesengsaraan rantai pasokan membebani perusahaan pertahanan

WASHINGTON — Lebih dari satu setengah tahun setelah pandemi COVID-19 mulai mengguncang rantai pasokan di seluruh dunia, industri pertahanan masih bergulat dengan dampaknya — dan mencari cara untuk bergerak maju di tengah gejolak tersebut.

Dari pengiriman besar-besaran baja dan aluminium yang dibutuhkan untuk membangun kapal dan pesawat terbaru militer hingga rem roda pendaratan hingga barang-barang kecil seperti semikonduktor, kekurangan atau penundaan rantai pasokan telah mengubah rencana perusahaan pertahanan dari semua ukuran.

Sebagian besar perhatian negara yang lebih luas pada rantai pasokan telah difokuskan pada meningkatnya biaya memberi makan keluarga atau orang tua yang khawatir berebut untuk memesan hadiah jauh sebelum Natal untuk memastikan Santa akan memiliki sesuatu untuk ditinggalkan di bawah pohon.

Tetapi mereka yang berada di industri pertahanan semakin memperjelas tantangan yang mereka hadapi – dan pejabat Pentagon memperhatikan dan mempertimbangkan apa artinya ini bagi logistik mereka sendiri.

Kesengsaraan rantai pasokan yang dipicu oleh pandemi adalah tema yang berulang selama panggilan pendapatan kontraktor baru-baru ini. Satu demi satu firma pertahanan besar menunjukkan masalah yang mereka hadapi, dalam beberapa kasus sebagai penjelasan untuk penjualan yang lebih rendah dari perkiraan.

Masalah-masalah ini memberikan pukulan signifikan bagi industri kedirgantaraan dan pertahanan, menurut Asosiasi Industri Dirgantara. Pada tahun 2020, industri secara keseluruhan kehilangan lebih dari 87.000 pekerjaan, atau sekitar 4% dari jumlah karyawan 2019, menurut laporan fakta dan angka AIA yang dirilis pada bulan September.

Dan 64 persen dari kehilangan itu – atau setidaknya 55.700 pekerjaan – disebabkan oleh masalah rantai pasokan yang secara khusus menjerat usaha kecil dan menengah di seluruh negeri, John Luddy, wakil presiden AIA untuk kebijakan keamanan nasional, mengatakan dalam sebuah pernyataan kepada Defense News.

Masalah rantai pasokan dapat berasal dari berbagai masalah, seperti kurangnya bahan baku untuk membuat bagian-bagian vital; kemacetan saat mencoba mengangkut barang jadi, seperti kekurangan kontainer pengiriman; pelabuhan yang macet tanpa cukup orang untuk membongkar pengiriman; atau kelangkaan truk yang tersedia untuk mengantar mereka ke seluruh negeri. Tantangan pembiayaan juga memberikan pukulan lain bagi perusahaan kecil tersebut, kata AIA.

“Karena produsen pengguna akhir bergantung pada komponen dan produk vital yang [small and medium-sized aerospace and defense] perusahaan memproduksi, seperti baut, kabel, selang dan elektronik, kerugian pada karyawan, pendapatan, dan produk memiliki efek riak yang serius di seluruh industri A&D lainnya, ”kata Luddy.

Beberapa perusahaan telah melihat masalah tenaga kerja yang didorong oleh COVID berkontribusi pada masalah rantai pasokan. Sebelum vaksin, ini biasanya didorong oleh kebutuhan untuk menjaga jarak sosial dan tenaga kerja yang khawatir tertular virus berbahaya. Sekarang, kontroversi yang melibatkan mandat vaksin melemparkan bola kurva baru ke dalam upaya perusahaan untuk tetap memiliki staf penuh.

Perusahaan kecil dengan margin keuntungan yang lebih tipis telah menemukan tantangan rantai pasokan yang sangat menantang, kata ML Mackey, ketua divisi usaha kecil untuk Asosiasi Industri Pertahanan Nasional dan kepala eksekutif kontraktor TI pertahanan Beacon Interactive Systems.

“Ketika sesuatu menghantam kita, ombaknya jauh lebih sulit,” kata Mackey dalam wawancara 19 November. “Sebuah kapal besar dapat menangani ombak, tetapi sebuah kano, ia terombang-ambing.”

Perusahaan kecil itu cenderung menjadi perusahaan “ceruk” yang berspesialisasi dalam satu atau beberapa komponen, kata Mackey. Bagian-bagian itu, meskipun ceruk, dapat menjadi penting bagi militer untuk menjaga pesawat, sistem senjata, atau peralatan lainnya tetap beroperasi, katanya.

Tetapi ketika usaha kecil itu menghadapi gejolak — dari tantangan tenaga kerja atau ketidakkonsistenan pemrograman dari Pentagon, yang mengandalkan resolusi berkelanjutan sampai tagihan pengeluaran formal disahkan — pergolakan melemparkan kunci pas dalam rantai pasokan yang lebih luas yang mereka makan.

“Bawah kami lebih dekat ke garis bawah,” kata Mackey. “Tidak ada tambahan dalam permainan kami. … Bukan itu [small businesses] perlu mudah, itu hanya harus konsisten sehingga kita tahu bagaimana terlibat dan bersaing secara efektif.”

Beberapa perusahaan pertahanan yang dihubungi oleh Defense News menolak untuk menguraikan masalah rantai pasokan mereka, alih-alih menunjuk pada pernyataan yang dibuat oleh para eksekutif selama panggilan pendapatan atau di forum publik lainnya.

Tetapi bahkan pernyataan terbatas itu berbicara banyak tentang bagaimana masalah rantai pasokan telah menguji industri pertahanan.

John Mollard, penjabat kepala keuangan untuk Lockheed Martin, mengatakan dalam panggilan 26 Oktober masalah rantai pasokan yang lebih besar dari perkiraan di divisi aeronautika – terutama dalam produksi F-35 – serta dalam misil dan pengendalian kebakaran dan divisi ruang angkasa. , yang mencakup beberapa pemasok, mengurangi penjualan di kuartal ketiga. Mollard mengatakan gangguan ini “menggarisbawahi fakta bahwa banyak pemasok kami masih menghadapi tekanan keuangan yang disebabkan oleh pandemi global.”

Dia mengatakan pemasok penggunaan ganda – mereka yang membuat suku cadang yang digunakan oleh sektor kedirgantaraan militer dan sipil – menyumbang sebagian besar tantangan rantai pasokan yang dihadapi Lockheed.

Misalnya, katanya, sebuah perusahaan yang membuat rem roda pendaratan untuk pesawat militer dan komersial mengalami krisis arus kas ketika pandemi melumpuhkan sektor udara komersial.

Lockheed telah mengambil langkah-langkah untuk membantu pemasoknya tetap bertahan, kata Mollard, termasuk dengan mempercepat miliaran pembayaran kepada perusahaan-perusahaan yang membentuk rantai pasokannya.

Dan, katanya, Lockheed berencana untuk terus mengarahkan pembayaran ini kepada pemasok yang terkena pandemi – terutama usaha kecil dan menengah – hingga akhir 2022, untuk memastikan mereka dapat terus beroperasi. Lockheed awalnya mengira akan dapat menghentikan pembayaran yang dipercepat itu setelah tahun ini, kata Mollard.

“Meskipun sifatnya sukarela, tidak 100% altruistik,” akunya. “Kami membutuhkan rantai pasokan kami agar berhasil agar kami berhasil.”

Greg Hayes, kepala eksekutif Raytheon Technologies, mengatakan dalam panggilan 26 Oktober bahwa perusahaannya mengambil a Penjualan $ 275 juta tercapai karena kombinasi masalah rantai pasokan dan tidak memiliki cukup karyawan untuk melakukan pekerjaan itu. Hayes mengatakan “bagian orang” menyumbang sekitar sepertiga dari kerugian $ 275 juta itu, yang berarti masalah rantai pasokan merugikan perusahaan sekitar $ 180 juta.

Hayes mengatakan masalah rantai pasokan tidak berasal dari satu pemasok, tetapi menunjuk pada tantangan yang meluas untuk mendapatkan komponen dan bahan baku.

“Pikirkan tentang kenaikan harga aluminium, pikirkan semua baja, semua bahan baku dasar, waktu tunggu yang dibutuhkan, dan lebih sulit untuk mendapatkan bahan di pintu tepat waktu,” kata Hayes.

Meskipun Raytheon telah diuntungkan dari perjanjian jangka panjang untuk bahan baku, katanya, waktu tunggu beberapa di antaranya telah berlipat ganda. Hayes mengatakan Raytheon memiliki persediaan chip komputer yang memadai – tetapi para eksekutif masih mengawasi untuk memastikan mereka tidak gagal.

Hayes mengatakan masalah kekurangan tenaga kerja kemungkinan akan berlanjut hingga tahun baru. Mandat vaksin juga dapat memberi lebih banyak tekanan pada rantai pasokan dalam jangka pendek, katanya. Namun, dalam jangka panjang, dia mengatakan vaksinasi yang lebih luas dapat memulihkan kepercayaan masyarakat terhadap keselamatan perjalanan udara dan mempercepat pemulihan industri.

Chris Kubasik, kepala eksekutif L3Harris Technologies, mengatakan dalam panggilan pendapatan perusahaan 29 Oktober bahwa kekurangan komponen elektronik dalam beberapa bulan terakhir memberikan pukulan – terutama di divisi sistem komunikasinya, serta pesawat intelijen, pengawasan dan pengintaian – dan memimpin untuk sedikit memangkas ekspektasi pertumbuhan penjualannya.

“Tidak ada perusahaan yang kebal, termasuk L3Harris, terhadap tekanan rantai pasokan global,” kata Kubasik.

Dia mengatakan dia memperkirakan masalah rantai pasokan akan berlanjut hingga 2022, dengan pemulihan dimulai pada paruh kedua tahun ini.

Tetapi L3 juga berusaha menemukan solusi. Jay Malave, kepala keuangan L3, mengatakan perusahaan telah mencari sumber dan suku cadang alternatif dan bahkan mendesain ulang beberapa komponen elektroniknya.

Pembuat kapal juga kadang-kadang berusaha keras untuk menjaga pasokan yang dibutuhkan untuk kapal baru tetap mengalir. Thomas Stiehle, chief financial officer untuk Huntington Ingalls Industries, mengatakan dalam panggilan pendapatan 5 November bahwa kabel tembaga adalah salah satu contoh bahan yang memberi tekanan pada pemasok.

“Kami sedikit ringan pada materi, khususnya di Ingalls” Shipbuilding di Pascagoula, Mississippi, kata Stiehle. “Ketika kita berbicara tentang pembuatan kapal, materinya tertinggal [cost] kira-kira sekitar $40 juta pada kuartal tersebut. Dan saat kita menantikan [the fourth quarter], itu bisa bertahan.”

Dirk Lesko, presiden General Dynamics Bath Iron Works di Maine, mengatakan kepada Defense News bahwa masalah rantai pasokan terjadi di berbagai industri dan vendor.

“Ini agak tidak terduga,” kata Lesko. “Dan itu untuk segalanya, hal-hal sederhana dan kompleks yang kami beli.”

Letnan Jenderal Clinton Hinote, wakil kepala staf Angkatan Udara untuk strategi, integrasi dan persyaratan, mengatakan dalam panel online 16 November bahwa militer melihat masalah rantai pasokan yang sama dengan dunia sipil. Jika konflik besar pecah, infrastruktur logistik militer yang rapuh dapat terbukti menjadi kerentanan, kata Hinote.

“Kami tentu melihat masalah dalam rantai pasokan sipil saat ini,” kata Hinote. “Itu juga memanifestasikan diri mereka dalam rantai pasokan militer. Dalam banyak hal, rantai pasokan itu rapuh, dan kami dapat membuat keputusan untuk membuatnya lebih tangguh dan tidak rapuh.”

Megan Eckstein berkontribusi pada laporan ini.

Stephen Losey adalah reporter perang udara di Defense News. Dia sebelumnya melaporkan untuk Military.com, meliput Pentagon, operasi khusus dan perang udara. Sebelum itu, ia meliput kepemimpinan, personel, dan operasi Angkatan Udara AS untuk Air Force Times.

Posted By : togel hongkonģ hari ini 2021