Ketegangan meningkat saat AS mencari jawaban dari Tesla atas tidak ada penarikan kembali

Ketegangan meningkat saat AS mencari jawaban dari Tesla atas tidak ada penarikan kembali


DETROIT (AP) – Penyelidik keamanan AS ingin tahu mengapa Tesla tidak mengajukan dokumen penarikan ketika memperbarui perangkat lunak Autopilot untuk mengidentifikasi kendaraan darurat yang diparkir dengan lebih baik, meningkatkan bentrokan antara pembuat mobil dan regulator.

Dalam sebuah surat kepada Tesla, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengatakan kepada pembuat mobil listrik Selasa bahwa mereka harus menarik kendaraan jika pembaruan melalui internet mengurangi cacat keselamatan.

“Setiap pabrikan yang mengeluarkan pembaruan over-the-air yang mengurangi cacat yang menimbulkan risiko yang tidak masuk akal terhadap keselamatan kendaraan bermotor diharuskan untuk mengajukan pemberitahuan penarikan yang menyertainya kepada NHTSA secara tepat waktu,” kata agensi tersebut dalam sebuah surat kepada Eddie Gates, direktur Tesla. kualitas lapangan.


Badan tersebut juga memerintahkan Tesla untuk memberikan informasi tentang perangkat lunak “Full Self-Driving” yang sedang diuji di jalan umum dengan beberapa pemilik.

Bentrokan terbaru adalah tanda lain dari meningkatnya ketegangan antara Tesla dan agensi yang mengatur sistem mengemudi otomatis sebagian.

Pada bulan Agustus badan tersebut membuka penyelidikan terhadap Tesla’s Autopilot setelah mendapatkan beberapa laporan kendaraan menabrak kendaraan darurat dengan lampu peringatan berkedip yang berhenti di jalan raya.

Surat itu diposting di situs NHTSA Rabu pagi. Sebuah pesan ditinggalkan Rabu pagi untuk meminta komentar dari Tesla, yang telah membubarkan departemen hubungan medianya.

NHTSA membuka penyelidikan resmi Autopilot pada Agustus setelah serangkaian tabrakan dengan kendaraan darurat yang diparkir. Investigasi mencakup 765.000 kendaraan, hampir semua yang telah dijual Tesla di AS sejak awal model tahun 2014. Dari selusin kecelakaan yang diidentifikasi sebagai bagian dari penyelidikan, 17 orang terluka dan satu tewas.

Menurut agensi, Tesla melakukan pembaruan perangkat lunak over-the-internet pada akhir September yang dimaksudkan untuk meningkatkan deteksi lampu kendaraan darurat dalam kondisi cahaya rendah. Badan tersebut mengatakan bahwa Tesla menyadari bahwa undang-undang federal mengharuskan pembuat mobil untuk melakukan penarikan jika mereka mengetahui bahwa kendaraan atau peralatan memiliki cacat keselamatan.

Agensi meminta informasi tentang “Pembaruan Deteksi Lampu Darurat” Tesla yang dikirim ke kendaraan tertentu “dengan tujuan mendeteksi lampu kendaraan darurat yang berkedip dalam kondisi cahaya rendah dan kemudian menanggapi deteksi tersebut dengan peringatan pengemudi dan perubahan kecepatan kendaraan saat Autopilot diaktifkan.”

Surat itu meminta daftar peristiwa yang memotivasi pembaruan perangkat lunak, serta kendaraan apa yang dikirim dan apakah tindakan itu meluas ke seluruh armada Tesla.

Ia juga menanyakan perusahaan Palo Alto, California, apakah mereka bermaksud untuk mengajukan dokumen penarikan kembali. “Jika tidak, harap berikan dasar teknis dan/atau hukum Tesla untuk menolak melakukannya,” agensi meminta.

Tesla harus memenuhi permintaan pada 1 November atau menghadapi tindakan pengadilan dan denda perdata lebih dari $ 114 juta, tulis agensi tersebut.

Dalam pesanan khusus terpisah yang dikirim ke Tesla, NHTSA mengatakan bahwa perusahaan mungkin mengambil langkah-langkah untuk menghalangi akses agensi ke informasi keselamatan dengan mengharuskan pengemudi yang menguji perangkat lunak “Full Self-Driving” untuk menandatangani perjanjian kerahasiaan.

Perintah tersebut menuntut Tesla untuk menjelaskan perjanjian non-disclosure dan bagaimana mereka ditandatangani oleh pengemudi Tesla. Perusahaan juga harus mengatakan apakah Tesla mengharuskan pemilik kendaraan yang dilengkapi dengan Autopilot untuk menyetujui “persyaratan apa pun yang akan mencegah atau mencegah pemilik kendaraan berbagi informasi tentang atau mendiskusikan aspek apa pun dari Autopilot dengan orang lain selain Tesla.”

Tanggapan harus dibuat oleh petugas Tesla di bawah sumpah. Jika Tesla gagal untuk sepenuhnya mematuhi, perintah tersebut mengatakan masalah tersebut dapat dirujuk ke Departemen Kehakiman untuk tindakan pengadilan untuk memaksa tanggapan. Ini juga mengancam denda lebih dari $ 114 juta.

Tesla mengatakan bahwa baik kendaraan yang dilengkapi dengan “Full Self-Driving” atau Autopilot tidak dapat mengemudi sendiri. Ini memperingatkan pengemudi bahwa mereka harus siap untuk campur tangan setiap saat.

Tidak jelas bagaimana Tesla dan CEO lincah Elon Musk akan menanggapi tuntutan NHTSA. Perusahaan dan Musk memiliki sejarah panjang perdebatan dengan regulator federal.

Pada bulan Januari, Tesla menolak permintaan dari NHTSA untuk menarik sekitar 135.000 kendaraan karena layar sentuh mereka bisa menjadi gelap. Badan tersebut mengatakan bahwa layar adalah cacat keamanan karena kamera cadangan dan kontrol defroster kaca depan dapat dinonaktifkan.

Sebulan kemudian, setelah NHTSA memulai proses mengadakan dengar pendapat publik dan membawa Tesla ke pengadilan, perusahaan menyetujui penarikan tersebut. Tesla mengatakan akan mengganti prosesor komputer untuk layar, meskipun mempertahankan tidak ada ancaman keamanan.

Musk bertengkar dengan Komisi Sekuritas dan Pertukaran atas tweet 2018 yang mengklaim bahwa ia memiliki pembiayaan untuk mengambil Tesla secara pribadi, ketika dana itu tidak dijamin. Dia dan perusahaan setuju untuk membayar $ 20 juta masing-masing untuk menyelesaikan tuduhan bahwa dia menyesatkan investor. Kemudian SEC berusaha untuk menahan Musk dalam penghinaan pengadilan karena men-tweet proyeksi menyesatkan tentang berapa banyak mobil yang akan diproduksi Tesla. Musk mencap SEC sebagai “komisi pengayaan penjual pendek,” mendistorsi arti dari akronimnya. Penjual pendek bertaruh bahwa harga saham akan turun.

Tuntutan baru dari NHTSA menandakan sikap peraturan yang lebih ketat di bawah Presiden Joe Biden tentang keselamatan kendaraan otomatis dibandingkan dengan pemerintahan sebelumnya. Badan tersebut tampaknya enggan untuk mengatur teknologi baru karena takut menghambat adopsi sistem yang berpotensi menyelamatkan jiwa.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, yang juga telah menyelidiki beberapa kecelakaan Tesla sejak 2016, telah merekomendasikan agar NHTSA dan Tesla membatasi penggunaan Autopilot di area yang dapat dioperasikan dengan aman. NTSB juga merekomendasikan agar NHTSA mengharuskan Tesla memiliki sistem yang lebih baik untuk memastikan pengemudi memperhatikan. NTSB tidak memiliki kekuatan penegakan dan hanya dapat membuat rekomendasi kepada lembaga federal lainnya.

Source : Hongkong Pools