Kursi pelontar jet, pengawasan sistem pernapasan diperkuat dalam RUU pertahanan
Congress

Kursi pelontar jet, pengawasan sistem pernapasan diperkuat dalam RUU pertahanan

Kongres siap untuk meloloskan undang-undang yang akan menuntut lebih banyak pengawasan terhadap kursi pelontar jet militer dan sistem pernapasan pilot, dengan harapan dapat mencegah kecelakaan dan kematian terkait lebih lanjut.

Versi final dari RUU kebijakan pertahanan fiskal 2022, yang disahkan DPR pada 8 Desember dan menunggu pemungutan suara di Senat segera minggu ini, akan mengharuskan Angkatan Udara dan Angkatan Laut untuk melaporkan kepada anggota parlemen tentang status kursi ejeksi mereka.

Kongres ingin mengetahui berapa banyak kursi yang dipasang di setiap pangkalan terbang aktif, dan berapa banyak yang memiliki pengabaian yang mengizinkannya untuk digunakan, meskipun memerlukan perbaikan atau penggantian suku cadang. Ini juga menyerukan transparansi yang lebih besar mengenai siapa yang menandatangani setiap pengabaian dan kapan.

Laporan jatuh tempo dua kali setahun mulai selambat-lambatnya 1 Februari 2022.

Ketentuan tersebut menyusul kematian pilot berusia 32 tahun, Letnan Satu David Schmitz, yang pada tahun 2020 tewas dalam kecelakaan F-16 ketika kursi lontarnya tidak berfungsi saat pendaratan menjadi serba salah. Pesawat Schmitz menabrak tanah saat dia masih berada di kokpit; dia meninggal seketika.

Kursi itu tidak diperbaiki dalam tiga tahun karena kekurangan suku cadang. Military.com melaporkan pada bulan Juni bahwa Angkatan Udara menunda menangani masalah tersebut meskipun mengetahui hal itu bisa berakibat fatal.

Angkatan Udara sebagian besar menggunakan kursi lontar ACES II Collins Aerospace di sebagian besar armada tempur dan pembomnya. Angkatan Laut memiliki versi lain, kursi ejeksi umum NACES, yang dibuat oleh Martin-Baker.

Di bagian lain dalam RUU tersebut, komite Angkatan Bersenjata DPR dan Senat mendorong Pentagon untuk mempertimbangkan dan berpotensi mengadopsi rekomendasi dari NASA tentang cara memperbaiki sistem pernapasan F-35 Joint Strike Fighter, sistem pembangkit oksigen onboard yang dibangun oleh Honeywell.

Defense News melaporkan pada bulan Agustus bahwa pilot F-35 telah melaporkan lebih dari 40 episode fisiologis, termasuk gejala hipoksia, sejak tahun fiskal 2017. Sebagian besar terjadi di F-35A Angkatan Udara.

NASA menemukan bahwa sistem pernapasan memasok lebih sedikit oksigen daripada yang dibutuhkan pilot, menyebabkan “kondisi kesehatan akut dan kronis yang telah menyebabkan gangguan selama berhari-hari, berminggu-minggu, berbulan-bulan atau lebih lama.”

Badan antariksa tersebut menyarankan militer untuk mengukur metrik pernapasan F-35 dalam penerbangan, melihat kapasitas pernapasan pilot sebelum dan sesudah penerbangan, mempertimbangkan apakah kebijakan dan prosedur tertentu dapat berkontribusi terhadap masalah tersebut dan secara teratur mengumpulkan lebih banyak laporan dari pilot.

Rachel Cohen bergabung dengan Air Force Times sebagai reporter senior pada Maret 2021. Karyanya telah muncul di Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (Md.), Washington Post, dan lainnya.

Posted By : hk keluar hari ini