Memelihara infrastruktur adalah kunci dalam masyarakat saat ini

Memelihara infrastruktur adalah kunci dalam masyarakat saat ini


Infrastruktur, komponen yang sangat penting saat ini, telah mendapatkan banyak pers akhir-akhir ini, terutama karena banyak banjir yang terjadi di berbagai belahan negara ini dan dunia.

Orang-orang yang tinggal di dekat sistem Sungai Tittabawassee mengetahui hal ini dengan sangat baik setelah sepasang bendungan yang gagal pada Mei 2020 mengeringkan Danau Wixom dan kemudian Danau Sanford dalam reaksi berantai dan mengirim dinding air yang sangat besar mengalir ke hilir, menghancurkan apa saja dan semua yang dilaluinya .

Ini adalah berkah sejati tidak ada korban jiwa, tapi kerusakan properti eksponensial, untuk sedikitnya. Memperbaiki dan mengganti hal-hal tetap merupakan proses yang berkelanjutan dan jelas mahal.

Jalan, gorong-gorong dan jembatan juga rusak dan, dalam beberapa kasus, musnah, dengan banyak puing-puing tertinggal, termasuk hutan pohon, beberapa cukup besar, yang telah tumbang dan terbawa oleh air banjir yang mengamuk.

Sebagai contoh seberapa besar dinding air, puing-puing tertinggal di jembatan yang biasanya 30 hingga 50 kaki di atas permukaan air normal. Itu adalah banyak air yang tiba-tiba menyempit dan dipaksa ke hilir, menciptakan beberapa hidrolika yang luar biasa dan sangat merusak.

Bill Mayhew adalah Manajer Pusat Layanan Transportasi (TSC) untuk Departemen Transportasi Michigan (MDOT), dan berbasis di Mount Pleasant. Wilayah lima kabupaten Mayhew termasuk kabupaten Clare, Gladwin, Midland, Isabella dan Gratiot, dan banjir tentu saja meninggalkan banyak tugas di piringnya.

Kuncinya adalah mengatur kontrak dengan kontraktor swasta untuk melakukan perbaikan jalan, gorong-gorong dan jembatan dan menyelesaikan masalah secepat mungkin. Fisher Contracting, yang berbasis di Midland, adalah yang pertama menangani masalah ini, karena tragedi itu melibatkan penduduk daerah yang merupakan keluarga, teman, dan tetangga mereka. Mayhew sangat terkesan dengan kerja sama dan kualitas pekerjaan dari semua kontraktor yang terlibat. Perkiraan biaya keseluruhan MDOT adalah sekitar $70 juta untuk semua perbaikan infrastruktur yang terkait dengan banjir Mei 2020.

Sebagian besar jembatan yang terkena dampak banjir masih mempertahankan integritas struktural, dengan sebagian besar kerusakan terjadi pada jembatan yang mendekat, dan jalan raya benar-benar rusak dan terkikis oleh air banjir. Pondasi jembatan juga harus diperbaiki dan ditingkatkan.

Saya ingat ketika saya melakukan penyelidikan baru-baru ini tentang kerusakan banjir untuk artikel sebelumnya, saya menyeberangi jembatan yang sangat unik dan baru didirikan di atas Sungai Tembakau di Edenville untuk mencapai Stryker’s Marina, dan saya bertanya-tanya apakah jembatan itu permanen atau sementara. instalasi.

Mayhew memberi tahu saya bahwa itu adalah jembatan sementara, yang disebut “Acrow” yang kokoh dibangun dengan baja modular dan dibangun untuk bertahan setidaknya selama 10 tahun, desain yang sering digunakan oleh militer di tempat-tempat yang jauh. Jembatan itu datang ke lokasi dalam potongan-potongan, tentu saja, dan saya dapat membayangkannya dibangun sangat mirip dengan set erektor raksasa.

Tujuan utamanya adalah untuk membuka masalah lalu lintas sesegera mungkin, dan diharapkan untuk memiliki jembatan permanen yang dipasang di lokasi ini dalam lima tahun atau lebih, sambil menunggu dana yang tersedia. Menurut pendapat saya, Acrow adalah jembatan yang cukup keren, dan jembatan yang sementara diganti dibangun dengan baik dan baru berusia 20 tahun, yang memberi tahu Anda apa yang dapat dilakukan oleh air banjir yang mengerikan.

Fakta bahwa sebagian besar jembatan lain yang terkena dampak banjir masih mempertahankan integritas strukturalnya setelah beberapa pelanggaran serius, adalah bukti bahwa MDOT dan para insinyurnya memastikan konstruksi yang berkualitas.

Mayhew mengapresiasi kesabaran warga sekitar yang harus menghadapi banyak jalan memutar saat perbaikan jembatan, gorong-gorong, dan jalan dilakukan. Beberapa jalan kerikil yang terlibat dalam jalan memutar juga diaspal untuk mengurangi waktu perjalanan dan tanggap darurat. Berbagai komisi jalan kabupaten juga bekerja keras dalam memperbaiki bagian mereka dari banyak gorong-gorong dan jalan yang rusak akibat banjir.

Secara keseluruhan, Mayhew menganggap itu adalah upaya tim dari semua yang terlibat, dengan karyawan negara bagian dan kabupaten, dan kontraktor swasta dan kru mereka, dan konsultan yang sangat berharga, semua bekerja sama untuk menyelesaikan masalah dengan sukses dalam waktu sesingkat mungkin. Hal itu tentu menjadi tugas yang sangat monumental, apalagi di masa pandemi COVID-19 yang sedang berlangsung yang membuat material seringkali sulit didapat. Tapi selesaikan, mereka pasti melakukannya!

Menurut Mayhew, semua proyek telah selesai kecuali perbaikan permanen yang sedang berlangsung pada beberapa gorong-gorong M-65.

Untuk berhasil mencapai begitu banyak selama masa-masa sulit ini menunjukkan banyak hal tentang dedikasi, tekad, dan kerja sama.

Email Tom Lounsbury di [email protected]

Source : Pengeluaran HK