Pengemudi kedua tewas oleh inflator kantong udara dari ARC Tennessee

Pengemudi kedua tewas oleh inflator kantong udara dari ARC Tennessee


DETROIT (AP) — Orang kedua tewas oleh ledakan inflator kantong udara yang dibuat oleh perusahaan Tennessee yang telah diselidiki oleh agen federal selama lebih dari enam tahun tanpa penyelesaian apa pun.

Pada hari Rabu, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional memposting dokumen penarikan yang diajukan oleh General Motors yang mengungkapkan kematian kedua, pengemudi SUV Chevrolet Traverse 2015 dengan inflator ARC yang meledak, memuntahkan pecahan peluru. Tidak ada rincian yang diberikan tentang di mana dan kapan kematian itu terjadi.

NHTSA mengatakan bahwa ARC Automotive of Knoxville telah memproduksi sekitar 8 juta inflator yang digunakan secara nasional pada kendaraan yang dibuat oleh General Motors, Fiat Chrysler (sekarang Stellantis), Kia dan Hyundai.


Beberapa pendukung keselamatan mobil mengatakan penyelidikan telah berlangsung terlalu lama, dan merupakan contoh konsekuensi mematikan dari agen yang kekurangan staf dan kekurangan dana.

“NHTSA seharusnya sudah menyelesaikan ini sejak lama,” kata Rosemary Shahan, presiden Consumers for Auto Reliability and Safety yang berbasis di California. “Tidak dapat disangkal bahwa itu adalah cacat (keselamatan).”

Kematian kedua seharusnya tidak terjadi, dan kendaraan dengan inflator ARC yang rusak seharusnya ditarik lebih cepat, kata Shahan.

“Inilah yang membuat saya tetap terjaga di malam hari, mengetahui bahwa seringkali mereka menunggu sampai ada kematian atau cedera parah sebelum mereka bertindak,” katanya.

Badan tersebut, kata Shahan, “sangat kekurangan dana,” tetapi seharusnya masih mencari penarikan kembali inflator ARC. Dia mengatakan secara historis NHTSA telah mengambil sedikit tindakan selama pemerintahan Republik tetapi telah meningkatkan upaya keamanan ketika Demokrat mengendalikan Gedung Putih.

Pesan ditinggalkan Rabu mencari komentar dari NHTSA dan ARC.

Penarikan GM mencakup 550 SUV Chevy Traverse dari model tahun 2013 hingga 2017, serta SUV Buick Enclave dari 2008 hingga 2017. Pembuat mobil mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa inflator kantong udara pengemudi depan yang rusak dipasang di pabrik atau sebagai pengganti. modul kantong udara.

Dokumen GM yang diposting oleh NHTSA Rabu menunjukkan bahwa perusahaan menarik kembali mobil dengan inflator dari tempat produksi yang sama.

“Kami membuat keputusan penarikan keselamatan berdasarkan data,” kata juru bicara Dan Flores dalam email. “Berdasarkan penyelidikan kami, penarikan ini hanya mencakup 550 kendaraan yang termasuk dalam tindakan lapangan ini.”

Pelanggan akan diberitahu tentang penarikan melalui surat mulai sekitar 22 November.

GM telah mengatakan sebelumnya bahwa 1,2 juta kendaraannya memiliki inflator ARC.

NHTSA, badan yang bertugas menjaga keamanan mobil dan jalan raya Amerika, mulai menyelidiki inflator ARC pada Juli 2015 setelah dua orang terluka akibat pecahan peluru yang beterbangan. Investigasi menjadi lebih mendesak pada tahun 2016, ketika seorang wanita Kanada yang mengendarai Hyundai Elantra yang lebih tua terbunuh oleh pecahan kantong udara logam.

Catatan publik hanya menunjukkan sedikit kemajuan dalam penyelidikan. Pada bulan April, agensi memposting memo yang mengatakan sedang meninjau volume informasi yang diterimanya dari ARC.

Inflator ARC mirip dengan perangkat berbahaya buatan Takata Corp. Jepang yang bangkrut. Keduanya menggunakan amonium nitrat untuk membuat ledakan kecil untuk mengembang kantong dalam kecelakaan, dan keduanya dapat meledakkan tabung logam yang menahan bahan kimia. Tapi tidak seperti Takata, ARC menggunakan amonium nitrat hanya sebagai metode sekunder untuk menggembungkan kantong.

Amonium nitrat dapat memburuk bila terkena suhu dan kelembaban tinggi berulang kali, dan dapat terbakar terlalu cepat, membuat ledakan lebih besar.

Setidaknya 19 orang di AS dan 28 di seluruh dunia tewas akibat ledakan inflator Takata. Lebih dari 400 orang terluka di AS

Dalam penarikan terbaru, GM menulis bahwa mereka mengetahui tentang kematian pada 2 September dan memutuskan untuk melakukan penarikan pada 2 Oktober. Dokumen mengatakan penyelidikan GM belum mengidentifikasi pecah inflator lain yang melibatkan kendaraan yang terlibat dalam penarikan.

Pada tahun 2019, GM menarik kembali 1.145 sedan Chevrolet Malibu dari model tahun 2010 dan 2011 setelah mengetahui bahwa seorang pengemudi terluka oleh inflator ARC yang meledak.

Jason Levine, direktur eksekutif Center for Auto Safety nirlaba, mengatakan produsen telah mencoba di masa lalu untuk membatasi ukuran penarikan, hanya untuk menambahkan lebih banyak kendaraan nanti seperti yang mereka lakukan pada awal kasus Takata.

“Meskipun investigasi 2015 tidak aktif, mudah-mudahan NHTSA akan mengambil pelajaran dari pengalaman Takata tentang inflator rusak yang digunakan oleh banyak produsen,” katanya.

Source : Hongkong Pools