Perusahaan powertrain Jerman bermain di AS saat persaingan kendaraan tempur memanas
Land Defense

Perusahaan powertrain Jerman bermain di AS saat persaingan kendaraan tempur memanas

WASHINGTON — Spesialis powertrain Jerman RENK Group telah mengakar di AS melalui akuisisi bisnis sistem propulsi tempur L3Harris Technologies, dan sekarang membuat permainan untuk bermitra dengan kontraktor utama potensial yang merancang pengganti Kendaraan Tempur Infanteri Bradley Angkatan Darat AS .

RENK Group mengakuisisi bisnis CPS L3Harris dalam kesepakatan tunai $400 juta pada bulan Juli, memberikan perusahaan Jerman pijakan di AS Sekarang disebut RENK America, telah membuka fasilitas Muskegon, Michigan, di mana ia berencana untuk membangun sistem mobilitas canggih. RENK America secara resmi memperkenalkan dirinya pada konferensi tahunan Asosiasi Angkatan Darat AS di Washington, DC, bulan lalu.

Perusahaan Jerman berusia 100 tahun ini menghasilkan sekitar $ 1 miliar pendapatan di seluruh dunia setiap tahun dan memiliki 3.000 karyawan yang didistribusikan di seluruh Eropa, termasuk di Inggris, Belanda, Prancis dan Swiss, dan di Asia, termasuk Korea Selatan. Bisnis sipil industrinya juga hadir di China dan Brasil, CEO RENK Group Susanne Wiegand mengatakan kepada Defense News dalam sebuah wawancara baru-baru ini.

Sekitar 50% dari bisnis RENK Group adalah solusi mobilitas untuk kendaraan tempur — baik beroda maupun beroda — katanya, untuk memasukkan power pack serta mesin, transmisi, dan suspensi yang berdiri sendiri. “Seluruh sasis kurang lebih berada di bawah kendali RENK,” katanya.

“Kami benar-benar memiliki cakupan dan jejak global dalam bisnis ini: 75% dari pendapatan kami adalah pertahanan, 25% dalam bisnis sipil,” tambahnya.

Dan untuk benar-benar memperkuat apa yang bisa menjadi bisnis yang berkembang di negara bagian, perusahaan — melalui pembelian bisnis CPS — telah mendirikan fasilitas di tanah Amerika di jantung negara produsen kendaraan. Fasilitas manufaktur melebihi satu juta kaki persegi, tetapi perusahaan hanya menggunakan setengah dari ruang itu. Properti ini mencakup jalur lintasan seluas 300 hektar untuk menguji kendaraan.

Bisnis CPS kembali sejauh RENK Group. Itu telah melewati kepemilikan dari perusahaan terkenal seperti Teledyne dan General Dynamics sebelum L3Harris memilikinya.

Bisnis ini sebagian besar difokuskan pada “membuat dan merancang mesin dan transmisi untuk hampir semua kendaraan yang dilacak di AS dan di sisi besar, yang berarti lebih dari 50 ton. Kami cukup menguasai pasar,” kata CEO RENK America Ted Trzesniowski kepada Defense News dalam wawancara yang sama.

Kendaraan ini termasuk Bradley Infantry Fighting Vehicles, Multiple Launch Rocket Systems, Paladin Integrated Management system — atau howitzer M109A7 — dan beberapa kendaraan pemulihan.

“Kami telah mendengar suara pelanggan sebelum mengatakan bahwa, mereka tidak dapat benar-benar pergi dan membeli produk dengan kompleksitas itu dari penyedia Eropa dan dimasukkan ke dalam kendaraan AS,” kata Trzesniowski. “Sekarang produk itu akan dibangun dan dimiliki oleh anak perusahaan AS. Itu benar-benar mengubah permainan, dan itu cukup mengganggu lingkungan status quo di AS di arena kendaraan tempur.”

Pembentukan RENK America datang pada awal upaya Angkatan Darat untuk mengganti kendaraan Bradley dengan kendaraan tempur berawak opsional, atau OMFV, dan perusahaan sedang berbicara dengan semua kontraktor utama potensial yang terlibat dalam fase desain konsep program.

Fase desain adalah bagian dari tikaman kedua Angkatan Darat dalam mengadakan kompetisi untuk OMFV, yang mencoba untuk mendorong sebanyak mungkin fleksibilitas di seluruh papan seperti terutama menghindari persyaratan ketat dari awal demi karakteristik longgar untuk memandu pengembangan industri.

Upaya Angkatan Darat sebelumnya membutuhkan pengiriman sampel tawaran fisik, yang melumpuhkan pesaing asing Rheinmetall dari Jerman dan mendorong BAE Systems pembuat Bradley untuk menghindari persaingan sepenuhnya. Pada akhirnya, layanan tersebut hanya menerima satu sampel tawaran dari General Dynamics Land Systems, yang memicu Angkatan Darat untuk memikirkan kembali upaya tersebut dan kembali dengan pendekatan baru.

Layanan ini memetakan upaya lima fase yang dimulai dengan fase desain awal, kemudian bergerak ke fase desain terperinci, diikuti dengan pembuatan prototipe, pengujian, dan produksi.

Kompetisi OMFV membuat industri asing melompat untuk bergabung dengan platform atau subkomponen baru dan modern. Angkatan Darat, pada tahap ini, telah membuang banyak pembatasan yang biasanya akan mencegah persaingan asing.

Pada fase kompetisi selanjutnya, tingkat klasifikasi akan meningkat, dan partisipasi asing akan lebih sulit untuk dicapai. Banyak perusahaan asing sedang mempersiapkan keniscayaan itu dengan bermitra dengan perusahaan-perusahaan Amerika. Tiga dari lima tim Angkatan Darat memilih untuk membuat konsep desain awal untuk OMFV memiliki perusahaan asing di pihak mereka, atau bisnis asing bekerja sama dengan perusahaan Amerika.

Rheinmetall telah bermitra dengan Raytheon Technologies, Textron dan L3Harris untuk menawarkan kendaraan tempur Lynx 41-nya. BAE Systems menjalin kemitraan dengan perusahaan pertahanan Israel Elbit Systems yang mencakup OMFV tetapi melampaui program tunggal itu. Oshkosh telah bekerja sama dengan perusahaan pertahanan Korea Selatan Hanwha.

Dua pihak lain yang merancang untuk OMFV adalah General Dynamics Land Systems dan perusahaan non-tradisional Point Blank.

RENK Group telah memasok solusi daya dan komponen ke General Dynamics untuk program kendaraan Ajax-nya. “Kami memberikan program saat ini lebih dari 700 buah,” kata Wiegand.

Dan Rheinmetall adalah pelanggan jangka panjang. RENK memasok komponen untuk kendaraan tempur Puma dan untuk pesanan kendaraan Lynx pertama yang dibuat untuk Hongaria.

Perusahaan ini juga merupakan pelanggan BAE Systems, dan RENK memasok transmisi untuk tank tempur utama K2 yang diproduksi oleh Hanwha dan dipesan oleh Angkatan Darat Korea Selatan.

“Mereka semua mengenal kami,” kata Wiegand tentang peserta OMFV. Satu-satunya perusahaan yang belum bekerja sama dengan RENK adalah Point Blank, katanya.

Sementara beberapa tim — dari lima yang diberikan kontrak konsep desain digital — mengumumkan beberapa pengaturan kerja sama, ada yang lain, seperti GDLS, yang sengaja membiarkan opsi tetap terbuka.

Dalam pandangan RENK America, tidak ada pengaturan pada saat ini yang eksklusif, khususnya mengenai sistem propulsi. Trzesniowski percaya bahwa “siapa pun yang datang dengan solusi terbaik dan dengan kematangan tertinggi dan integrasi teknologi baru yang lebih tinggi, tetapi dengan harga terjangkau,” akan menjadi bagian dari solusi OMFV.

Salah satu keuntungan memiliki anak perusahaan AS sekarang adalah bahwa RENK Group dapat, misalnya, menyediakan transmisi yang mahal dan canggih ke pasar AS dengan biaya terjangkau karena akan diproduksi di Amerika Serikat, kata Trzesniowski.

Strategi perusahaan adalah mengambil keterjangkauan yang baru ditemukan dan menawarkannya kepada perusahaan dengan solusi fleksibel, seperti opsi hibrida, menurut Trzesniowski. “Semuanya ada di atas meja.”

RENK America juga bersiap untuk menguji pada tahun 2022 sistem tenaga terintegrasi penuh termasuk mesin, transmisi dan pembangkit listrik dengan Pusat Sistem Kendaraan Darat Komando Pengembangan Kemampuan Tempur Angkatan Darat di Michigan dalam keseluruhan prototipe sistem tempur.

“Kami melakukan ini sebagian untuk menyajikan kepada pelanggan OMFV, tetapi juga kami memiliki pihak yang berkepentingan yang ingin melihat solusi terintegrasi ini siap dan tidak hanya di PowerPoint,” kata Trzesniowski.

Perusahaan juga berharap dapat membuka pintu bagi perusahaan internasional lain yang mencoba berbisnis di AS

“Kami akan terbuka untuk beberapa, berpotensi, lisensi jika ada produsen atau desainer dari Eropa yang ingin benar-benar membangun produk di AS dan tidak memiliki jejak mereka sendiri – untuk OMFV, misalnya,” kata Trzesniowski.

“Kami memiliki fasilitas, kami memiliki orang-orang yang terampil dan tahu bagaimana mengambil komponen propulsi apa pun di bawah atap kami.”

Jen Judson adalah reporter perang darat untuk Defense News. Dia telah meliput pertahanan di wilayah Washington selama 10 tahun. Dia sebelumnya adalah seorang reporter di Politico dan Inside Defense. Dia memenangkan penghargaan pelaporan analitik terbaik National Press Club pada tahun 2014 dan dinobatkan sebagai jurnalis pertahanan muda terbaik dari Defense Media Awards pada tahun 2018.

Posted By : toto hongkong