labod Januari 1, 1970
Sejarah singkat Pere Marquette Rail Trail


Membentang sekitar 30 mil dari Midland ke Clare, Pere Marquette Rail Trail menyambut pengendara sepeda motor, sepatu roda, dan pejalan kaki – tetapi terlihat sangat berbeda dan membentang lebih lama dalam perjalanan aslinya.

Awalnya beroperasi pada akhir tahun 1860-an, Jalur Rel Flint dan Pere Marquette membentang dari Flint ke Ludington dan melintasi Midland County.

Nama “Pere Marquette” berasal dari Jacques Marquette – seorang misionaris Jesuit Prancis yang mendirikan pemukiman Eropa pertama di Michigan, Sault Ste. mari. Kata “Pere” diterjemahkan menjadi “ayah” dalam bahasa Prancis – membuat nama terjemahan dari jejak “Father Marquette.”


Kereta api adalah moda transportasi bagi orang Midlanders untuk melakukan perjalanan dari Midland ke Flint atau Saginaw dalam waktu yang jauh lebih singkat daripada naik kapal uap Belle Seymour di Sungai Tittabawassee – perjalanan yang bisa memakan waktu sekitar 12 jam.


Namun, mengangkut orang bukan satu-satunya manfaat dari kereta api, kata Jake Huss, manajer program dan pameran sejarah di Pusat Seni Midland. Huss juga berfungsi sebagai sejarawan jejak.

“Ini tidak hanya merevolusi perjalanan, tetapi juga merevolusi bisnis,” kata Huss. “(Midland), tentu saja, besar dalam industri kayu dan seluruh area kami ditutupi dengan pohon pinus putih tua. Saat Anda membangun penggergajian kayu untuk melakukan bisnis, Anda harus memiliki dokumen yang beredar, Anda harus memiliki surat dan Anda harus bisa mendapatkan orang di sini. Itulah pentingnya rel.”


Setelah Perang Saudara, Midland penuh dengan tanah bebas yang siap untuk diambil, dan sebagian besar pemukim baru berjalan ke Midland dan daerah sekitarnya dengan mengambil Jalur Kereta Api Flint dan Pere Marquette.

Herbert Henry Dow adalah salah satu pemukim baru yang pergi ke Midland dengan turun dari kereta api di Flint dan Pere Marquette Rail Line pada akhir tahun 1890-an – dan dia segera meninggalkan jejaknya di kota dan dunia dengan menjadi salah satu kimiawan paling terkenal dan pembukaan Dow Chemical.

Jonathan Pierce juga menggunakan kereta api untuk mengejar kereta konstruksi pertama di rel kereta api untuk menjadi pemukim pertama di desa Coleman yang baru didirikan tak lama setelah rel meluas ke Barat dari Midland pada tahun 1870. Dari sana, ia membangun Exchange Hotel dan pabrik yang bertanggung jawab atas pembangunan bank, gereja, dan kawasan bisnis.

Setelah mulai beroperasi pada tahun 1860-an, jalur itu sendiri telah mengalami beberapa kali perubahan nama. Pada awal 1900-an, jalur tersebut diubah dari “Jalur Rel Flint and Pere Marquette” menjadi “Pere Marquette” dan dikonsolidasikan menjadi The Chesapeake and Ohio Railway pada tahun 1947.

Pere Marquette menjadi sistem kereta api terbesar di negara bagian itu ketika Chicago dan West Michigan, Flint dan Pere Marquette, Grand Rapids dan Western dan Detroit berkonsolidasi untuk membentuk satu Pere Marquette Railroad pada tahun 1900.

Pada tahun 1902, kereta api membuka Union Station di Lansing dan menambahkan kereta resor utama kereta api – The Resort Special – pada tahun 1909.

Setelah memantapkan dirinya sebagai salah satu perkeretaapian teratas di negara bagian, Pere Marquette menjadi nasional dengan menjadi bagian dari sistem perkeretaapian multi-negara bagian yang dibuat oleh Van Swerigen Brothers di Cleveland, Ohio pada tahun 1929.

Kereta berjalan sampai akhir 1980-an dan menyediakan transportasi orang dan barang selama lebih dari 120 tahun.

Sementara jalur itu menguntungkan daerah itu dalam banyak hal, jalur itu juga memiliki andil dalam bencana – banyak di antaranya terjadi pada awal 1900-an dan 1910-an. Arsip MCFTA menunjukkan foto depot dan stasiun di sepanjang Pere Marquette Rail Line dan foto-foto bencana termasuk bangkai kapal dan kereta yang tergelincir.

Pada tahun 1903, sebuah kecelakaan menewaskan 18 orang di Paris Timur di sepanjang rel. Tak lama setelah itu, pada tahun 1907, jalur itu mengalami kecelakaan kereta api terburuk di Michigan ketika dua kereta bertabrakan di rel East of Salem karena salah membaca pesanan kereta – menewaskan 30 orang.

Beberapa foto menunjukkan hasil banjir tahun 1912 dan menyapu rel, menyebabkan penggelinciran yang membawa bencana. Catatan lain menunjukkan kereta tergelincir di dekat Smith’s Crossing dekat perbatasan Midland dan Ingersoll Townships. Seorang insinyur dan pemadam kebakaran tewas dalam insiden itu, menurut deskripsi foto yang diarsipkan.

Foto lain yang diarsipkan dari September 1986 menunjukkan depot Ann Street Pere Marquette dikelilingi oleh air saat sungai mencapai ketinggian 33,89 kaki yang bersejarah dan membawa bencana. Foto arsip lainnya menunjukkan Brown Lumber dan Pasar Petani ditelan air selama banjir Maret 1976.

Setelah kereta api dihentikan pada akhir 1980-an, itu menjadi proyek penduduk setempat untuk mengubah kereta api menjadi sesuatu yang bermanfaat bagi masyarakat. Tanahnya sudah datar karena rel kereta api menempati ruang, sehingga bagian pertama dari jalan itu sendiri selesai pada tahun 1993 dan membentang ke Coleman pada tahun 1994.

Jejak itu diperluas ke Clare pada awal 2000-an dan tetap seperti itu sejak itu. Meskipun telah ada diskusi masa lalu untuk memperluas ke Ludington – tempat asli di rel – tidak ada pembicaraan ekspansi yang terjadi dalam beberapa tahun terakhir.

Sekarang, jalur ini berfungsi sebagai sumber olahraga yang bagus untuk berjalan, bermain sepatu roda, dan bersepeda bagi penduduk setempat – dan ini membantu melestarikan memori tentang jalur kereta api bersejarah.

Sebagai anak muda, Huss mengatakan dia ingat melakukan perjalanan ulang tahun ke jalan setapak di mana dia dan keluarganya akan pergi bersepeda untuk merayakan acara tersebut. Sebagai seorang sejarawan, ia mengaku sangat senang karena jejak dan sejarahnya dapat dilestarikan menjadi sesuatu yang bermanfaat bagi masyarakat.

“Tidak semuanya bisa diubah menjadi museum,” kata Huss. “Salah satu cara terbaik untuk melestarikan sejarah kita adalah dengan memanfaatkannya secara modern. … Ini sejarah, fakta bahwa jalur kereta api bernama Pere Marquette Rail Trial penting untuk warisan daerah kami – keberadaannya adalah monumen sejarah kami.”

Source : Totobet HK